自美以伊冲突爆发以来，全球能源运输“命门”霍尔木兹海峡航运严重受阻。市场服务机构数据显示北屯护角胶，3月以来，商船通过这海峡的次数较冲突前下降了95。
法新社23日援引市场服务机构克普勒公司数据报道，自3月1日至格林尼时间3月23日16时，商船通过霍尔木兹海峡的次数仅为144次，较2月28日冲突爆发前减少95。其中91次通航为运输石油和气的船只，多数驶离海峡向东航行。由美国海军主的多国机构“联海上信息中心”数据显示，冲突前每天约有138艘船只通过该海峡。
法新社说北屯护角胶，23日通过霍尔木兹海峡的船只似乎都使用了条北部航线。据称，该航线位于伊朗拉腊克岛以北，由伊朗政府批准。
英国《劳埃德船舶日报》23日报道，“霍尔木兹海峡的航运持续受到严重干扰”，当天已追踪到过20艘船只使用了这条航线。该日报先前说，万能胶厂家这条航线类似于伊朗伊斯兰革命卫队划定的“安全走廊”。伊斯兰革命卫队利用拉腊克岛目视确认通过海峡的船只。
货运信息平台海上交通网站数据显示，在供应受限的情况下，自3月3日以来北屯护角胶，约有11艘原本前往欧洲的液化气运输船已改道驶向距离近、现货价格的亚洲。
摩根大通的分析师表示，通过霍尔木兹海峡的可观测石油运输中，伊朗石油占比达98，3月初运输量为日均130万桶。
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霍尔木兹海峡是全球石油运输的重要海上要道。作为波斯湾通往外部的唯航道，全球海运石油贸易总量的逾四分之、全球液化气运输量的约五分之经由该海峡运往世界各地。美国能源信息局估计，2024年经过该海峡运送的油品数量日均约2000万桶。
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